今年世界經濟增長放緩，增長動能不足。 發達經濟體呈現“低增長、低通貨膨脹、低利率”態勢，集裝箱新興市場經濟體也出現一定程度的下降。 “分散改集”“集裝化”推進相關政策

　　交通運輸部、經貿委員會、海關總署等機構發布《關于加快發展我國集裝箱運輸的若干意見》，建議逐步完善集裝箱運輸政策法規體系，大力推進集裝箱運輸發展，充分發揮沿岸港口集裝箱運輸中的中樞作用，完善水路集裝箱運輸干線網絡，注重發展內支線和內河集裝箱運輸鼓勵國內貨主采用集裝箱運輸，培育內貿集裝箱運輸市場，實現多種運輸方式的協調發展。 進一步提高鐵路在國內貿易集裝箱運輸發展中的地位和作用，采用國際標準，加強運輸組織建設，建立快速運輸體系。

　　發展改革委員會發表了《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》，提出推進收藏化標準化運輸模式。 加大運輸設備集成化、標準化推動力。

　　在政策戰略方針指導下，各省市地區港務監督機構繼續加強集裝箱運輸行業“分散改集”發展戰略方針，將煤礦易泄漏、易污染的分散運輸貨物改為集裝箱運輸方式，組織多樣化運輸，在提高物流運輸效率的同時，降低物流企業運營成本，污染環境集裝箱運輸的效率、綠色、安全性特點和集裝箱多聯運輸的便利性降低了總體物流成本，使大批散裝品轉變為集裝箱化。