1.集裝箱運輸業的供求關系是平衡的

由于市場形勢越來越嚴峻，船公司大多開始投資建設更大型船舶，集裝船大型化趨勢加快，為了自身的生存，運輸業正在向著聯盟合作方向發展?，F在，隨著運輸需求越來越強，船舶的運力供給也越來越緊張，船舶的拆卸正在減速?，F在航運貨運量以4%到4.5%的速度增加，而集裝船團以每年3.9%的速度增加。因此，在運輸版塊，輸送力的供給和運輸需求正在平衡，這是積極的傾向。

2.挑戰港口的利用

船越來越大，現在世界上的集裝箱船已經超過了2萬箱，給港口和碼頭的運營商帶來了很大的壓力。船舶的大型化帶來嚴重的港口堵塞問題，同時引起其他相關經營問題。由于大部分港口在基礎設施和運營設施方面沒有大型船舶出港和寄港要求，同時有效裝卸貨物的能力可能也夠。

將來，船公司呼吁更多的港口進行港灣基礎設施和運營設施的升級，有必要使貨物運輸變得順暢，避免堵塞，但是也挑戰港灣和港灣經營者在成本方面的增加。此外，對運輸業的另一個風險是，只有少數大型港口控制物流產水量，而這些大型碼頭運營商往往只與一個或兩個航運聯盟簽約，行業內缺乏多樣性，不利于托運人、船公司的發展，也不利于公開市場競爭環境的建設。

3.解放新興市場或增長的可能性

將來，集裝箱運輸業前景廣闊。盡管中國仍然是全球運輸的重要市場，但來自其他地區的貨物需求也具有市場潛力。